15万买到的轿车，大多是A级轿车或者紧凑型SUV，两者来看实际上SUV更有性价比。如果是A级轿车和中型SUV对决，显然中型SUV更出色，毕竟两者无论是车身尺寸、整备质量还是底盘高度都不尽相同，如果是低速正面碰撞或者侧面相撞，SUV优势明显。如果是高速碰撞，那么正面而言SUV的优势依然明显，对于侧面上，SUV在高速行驶过程中则很难独善其身，毕竟底盘高重心高，比较容易翻车。当然，这里也要细分一下，一些配重比较倾向于调低中心，又属于豪华车系列的SUV在车身稳定性上恐怕也能做到出色的表现。

如果是B级车和中型SUV对决，仍然还是中型SUV更有优势，但是这个优势显然要比面对A级轿车的时候要小很多。底盘高度在和B级轿车的碰撞中会有优势，如果是正面碰撞，SUV的高底盘会让撞击力不会直接对准驾驶位，而是偏低的位置，而碰撞力显然在轿车上会更直接先传递道驾驶位中正位置，对于驾驶员和乘客而言，撞击力度和角度对轿车不利。

上图虽然不是SUV和轿车的碰撞，但是也说明一个道理，大就是强。那么，如果是豪华轿车对阵豪华SUV，结果会怎么样呢？从一些数据上也可以看出一些端倪，美国IIHS曾做过调研，车型越小死亡率越高，而所有车型中死亡率最低车型之一就是豪华四驱大型SUV，当然豪华轿车死亡率也非常低。这无疑也表明一个问题：豪华中大型车本身就很大，那即意味着车越大越安全。而越大基本也代表着越重，而越重则越安全也能接受。虽然一些厂商喊着轻量化，但是从1.9吨到1.6吨，到底是轻量化了，还是把车门上的三根防撞梁换成了两根？把两根换成了一根？轻量化是材料轻量化，而不是去重量化的轻量化。这扯得有点远了，回归15万买谁？

在买车的时候，如果追求低速下的安全性，SUV是一个好的选择，而如果经常开高速，那SUV就不是一个好选项了，高速行驶轿车对突发风险的承受能力是高于SUV的，譬如爆胎，轿车毕竟底盘低有先天优势，而SUV底盘高、质量大在爆胎时则未必是好事。